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    而除了这些文化事业上的丰收，在1987年的年底最后还值得一提的恐怕也就是宁卫民代理的拉杆旅行箱买卖，以及他和阿霞合作的停车场买卖了。

    其实自从开始把拉杆旅行箱专利出售的一天开始，宁卫民手里三个自主品牌的拉杆旅行箱销量就会不可避免的开始下降，这是没有办法的事。

    毕竟这么大的市场不可能长期让一家企业独自享用的。

    而且为了提前拿到了好几年的利润，可以更快速的发展自己，自主品牌遭遇竞争而销量下降，这也是必须付出的代价。

    他甚至已经提前预计到了，随着拉杆旅行箱这种商品变得越来越普遍，顾客可以选择的品牌越来越多，他自己和大和观光合作的基础也在逐渐崩溃。

    所以为此，他所能做的也就是尽快建立起自己的物流公司或者是部门，然后逐渐把拉杆旅行箱的销售转移到邮政购物平台去了。

    至于和大和观光的合作关系他也不会放弃，会尽力维持。

    但客观的来说，没了丰厚的利益作为粘合剂，他们日后的关系绝对不会比现在更好。

    以后恐怕只能以法国LVMH集团的酒水代理为媒介，或者与之共同在法国度假胜地圣特罗佩开发旅游线路为契机了。

    不过和拉杆旅行箱的业务开始走下坡路不同，停车场的行业的兴旺程度，也以极其夸张的程度，大大出乎宁卫民和阿霞的预料。

    敢情在泡沫经济全盛的这一年，随着消费者购买力的火箭式提升，汽车制造业发展也在高歌猛进。

    普通人们的生活中随处可见汽车广告。

    这些性价比高的，新款的，家用的，豪华的车型层出不穷，生生从美国车辆垄断的围堵中撕开了口子。

    尤其是到了年底，不管是因为股市和楼市走强，还是因为年终奖发下来了，东京的汽车销量大增。

    于此同时，人们在年底也更热衷于用自己的私家车代步出行。

    这样一来，由于车辆持续激增、停车场供给不足以及车库法等尚未建立法则等原因，整个东京的汽车都淤了，什么规划都不管用了，东京一下成了亚洲最拥堵的城市。

    据NHK的一个新闻调查节目显示，在某一天早上十一点左右的时候，东京都瞬间路上停车23万多台，其中违法停车20万台，违停率高达88.6%，与占路停车车辆相撞的事故持续增加。

    这种情况下，宁卫民和阿霞合作的停车场却迎来了几乎天天车位爆满的幸福时刻。

    当月的停车费他们又往上做了调整，收益几乎增加了六成，如果要再加上年底东京地价再度暴涨的幸福，阿霞对于她个人前不久在股市里亏损的那点利益已经无所谓了。

    何况现在的股票行情又好转起来，她的损失已经弥补了不少了，就更没有什么可埋怨的了。

    甚至阿霞还听从了宁卫民的建议，趁着港城那边因为“黑色星期一”普遍损失惨重，她开始尝试和港城那边联系，不惜重金来搭救身在囹圄的洪先生。

    没想到这件事还真让宁卫民又给说准了。

    或许是因为洪先生的案子已经过了几年了，记恨他的那个英国佬已经不再关注他了。

    或许也是因为港城那边的人，这次被坑的太惨了，市场萎靡得让他们恨不得卖血来挽回损失。

    真有大律师敢冒着得罪英国人的风险愿意帮忙疏通司法关系捞人的，再不似头几年那样，人人避之不及。

    虽然开价不低，对方先要一百万美元，事成之后再要二百万美元，此外还需要阿霞出一百万美元，他要去疏通一下法庭的关系。

    但对方毕竟是个法律界相当知名的大律师，还放下豪言壮语，说自己可以保证最少给洪先生减刑十年，这还是让阿霞动了心思。

    于是在和宁卫民商量之后，阿霞把停车场的一部分利润拿出来提前分了，把一百万美元如约支付给了律师。

    就这样，14K的洪先生很快也在监狱中见到了这位大律师，惊喜的获知自己居然有了提前出狱和女儿相聚的可能。

    对他而言，虽然这几年被关起来了，完美的躲过了泡沫经济发财的次机会。

    但即使如此，忽然发现阿霞居然在不遗余力的搭救自己，他也是很高兴，很期待的，这种欣喜根本不是大赚几个“小目标”所能媲美的。

    其实这个世界上比金钱宝贵的东西很多，但很可惜的是，只有少数身处特殊境地的人才能懂得这个真理。

    　　

    


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